V posledních letech řidiči doručovacích služeb v Argentině, kteří pracují přes aplikace, zaznamenali prudký nárůst dluhu vůči platformám, pro které pracují . Podle údajů Centrální banky (BCRA) vzrostl počet pracovníků v gig ekonomice, kteří si tyto půjčky berou, v roce 2025 o 122 %, po 177% nárůstu mezi lety 2023 a 2024. Tyto půjčky, určené především na nákup nebo opravu jízdních kol a motocyklů, se staly alternativou pro ty, kteří nemají přístup k tradičnímu bankovnímu systému kvůli nedostatku úvěrové historie.
Odborový svaz doručovatelů přes aplikace (Sitrarepa) však uvádí, že úrokové sazby mohou dosáhnout až 700 % ročně , což vytváří situaci ekonomické závislosti, kterou je těžké zbavit. Generální tajemnice odborového svazu Belén D'Ambrosio vysvětlila, že mnoho doručovatelů je nuceno prodlužovat si pracovní dobu, aby mohli platit, a pracují 10 až 12 hodin denně, jen aby pokryly fixní výdaje a splátky úvěrů.
Vzestup platformových půjček
Doručovací aplikace začaly fungovat jako věřitelé poslední instance pro své vlastní pracovníky. Pedidos Ya, jedna z předních platforem, oznámila, že poskytla 57 000 půjček v celkové výši 84 milionů dolarů , z nichž 54 % šlo přidruženým podnikům. Pro řidiče doručovacích služeb mají úvěrové linky šestiměsíční dobu splatnosti a nemohou překročit 30 % jejich výdělků generovaných na platformě. Společnost Rappi mezitím navázala partnerství s Banco Galicia, aby nabídla finanční a bankovní řešení jak řidičům doručovacích služeb, tak i firmám.
Centrální banka zahrnula gig ekonomiku do zprávy o nebankovních úvěrových institucích. Agentura vysvětlila, že tyto platformy používají alternativní systém hodnocení založený na digitální aktivitě pracovníků , který vyhodnocuje proměnné, jako je seniorita, míra přijetí objednávek, hodnocení uživatelů a odpracované hodiny. Tento mechanismus umožňuje společnostem rozhodnout, kdo má přístup k úvěru, a upřednostnit ty, kteří platformě věnují nejvíce hodin.
Úrokové sazby a stížnosti odborů
Sitrarepa varuje, že podmínky těchto půjček jsou zneužívající. Belén D'Ambrosio uvedla, že úrokové sazby mohou dosáhnout 700 % ročně , což je částka, kterou považují za nepřiměřenou a která z půjčky dělá finanční past. „Máme případy kolegů, kteří si prodlužují pracovní den, aby půjčky splatili,“ prohlásil odborový předák, který také poukázal na to, že poplatky za objednávky se pohybují mezi 1 500 a 3 000 argentinským peso bez ohledu na kupní cenu.
Odbory požadují specifické státní předpisy, které by zabránily tomu, aby se pracovníci dostali do dluhové pasti. D'Ambrosio kritizoval skutečnost, že přístup k úvěrům je vázán na produktivitu řidiče rozvozu , jako je počet přijatých objednávek nebo dostupnost ve špičce. „Tyto půjčky by měly být regulovány státem,“ prohlásil a zdůraznil, že ekonomická závislost na platformách roste.
Zpráva centrální banky
Argentinská centrální banka (BCRA) odhaduje, že průměrný dluh na osobu samostatně výdělečně činného doručovatele do konce roku 2025 dosáhl 900 000 argentinských pesos. U zúčastněných podniků je průměrná částka sedmkrát vyšší . Zpráva rovněž ukazuje, že nezávislí pracovníci představují 54 % těch, kteří si tyto půjčky berou, a podílejí se na více než 62 % celkové nesplacené částky. Závěr BCRA je jasný: „Platformy financují svou vlastní pracovní sílu.“
Navíc 70 % dluhu drží lidé mladší 40 let, což odráží zranitelnost mladých lidí v tomto sektoru. Prodlení mezi řidiči rozvozu Pedidos Ya dosahuje 11,7 % , což je číslo, které se platformám daří omezovat automatickým odečítáním nesplacené částky od provize za každou dokončenou objednávku. Tento mechanismus přímého odečítání situaci zhoršuje, protože pracovník nikdy neobdrží svůj plný příjem.
Reakce společností a potřeba regulace
Platformy tyto programy obhajují s argumentem, že podporují finanční začlenění pro sektor, kterému tradiční banky nevěnují dostatečné služby. Pedidos Ya tvrdí, že půjčky pro řidiče rozvozu mají šestiměsíční splatnost a nemohou překročit 30 % jejich příjmu , zatímco Rappi se prostřednictvím partnerství s Banco Galicia snaží nabídnout alternativní možnosti plateb a financování. Odbory však trvají na tom, že tato opatření jsou nedostatečná a že je zapotřebí státní dohled, aby se zabránilo zneužívání.
Ekonom Gustavo Lázzari varoval, že vysoká zadluženost rodin a malých podniků se stala jednou z hlavních výzev, kterým argentinská ekonomika čelí. Poukázal na to, že mnoho společností vstoupilo do současné fáze s nahromaděnými problémy a že makroekonomické oživení se dosud neprojevilo úlevou pro ty, kteří čelí rostoucím fixním nákladům a obtížím s přístupem k financování. V této souvislosti situace řidičů doručujících přes aplikace odráží prohlubující se nejistotu v zaměstnání.
Růst půjček poskytovaných samotnými platformami svým doručovatelům odhaluje nový aspekt nejistého zaměstnání v gig ekonomice. S průměrným dluhem 900 000 pesos, úrokovými sazbami, které mohou dosáhnout 700 % ročně, a systémem bodování, který odměňuje extrémní produktivitu , jsou pracovníci uvězněni v cyklu finanční závislosti. Zatímco firmy hájí finanční inkluzi, odbory a centrální banka varují před potřebou regulace na ochranu nejzranitelnějších. Otázkou zůstává, zda se tento trend upevní jako nová forma vykořisťování, nebo zda stát zasáhne a stanoví limity.